Harley-Davidson continúa apostándole a la energía verde. Su división eléctrica lanzó la LiveWire One, una evolución de la primera moto eléctrica de Harley-Davidson, con un mayor rango y un precio más asequible y razonable para un producto de la marca. Ah, y con más tecnología y sin un motor escandaloso.
La Harley-Davidson silenciosa
En esta edición de la LiveWire One, Harley-Davidson aumentó el rango de 177 a 235 km, valores estimados en conducción de ciudad. La marca estima que el rango de uso mixto está alrededor de los 160km por carga; no obstante la LiveWire está pensada más para el uso en ciudad. El aumento del rango es gracias a un nuevo pack de baterías de 15.4 kWh, el cual posee también carga rápida.
Harley-Davidson estima que, utilizando el adaptador de carga rápida, la LiveWire One alcanzará su carga completa en una hora; con al menos 80% de carga con sólo 40 minutos conectada. En términos de potencia, la moto eléctrica de Harley desarrolla 105 caballos de potencia y 116 Nm de torque. Figuras modestas, pero después de todo la división LiveWire se trata de crear una motocicleta más sensata para la ciudad y apetecible a un público más amplio; en fuerte contraste con la imagen de macho y el espíritu de libertad y rebeldía que transmiten las Harley a gasolina. Eso sin mencionar que el público que disfruta una moto de estas características es más limitado.
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Otra prueba de esto es la conectividad que otorga la LiveWire One. El tablero es una pantalla táctil con conectividad Android, Apple, USB y Bluetooth. Esta reconoce comandos de voz y permite acceder a servicios de navegación y LiveWire connect, un sitio en el cual motociclistas de la electro-Harley pueden compartir rutas en tiempo real, alertas en el camino o datos sobre su rango y carga.
La LiveWire One costará alrededor de $22.000 dólares, en comparación de los $30.000 de su predecesora. Dependiendo de la región este precio puede disminuir, gracias a incentivos locales para vehículos eco-friendly. Por ahora estará disponible solo en estados selectos de Estados Unidos, mientras que el resto del mundo verá a la LiveWire a finales del año. Pero, al igual que muchas marcas de autos, Harley-Davidson no está completamente lista para dar el paso a la electrificación, por lo que habrá Harleys ruidosas y grandes para rato.
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