La fórmula ganadora del Miata se refina un poco más en el 2022. Mazda refresca al MX-5, o Miata si así lo prefiere, para el modelo 2022. Prácticamente el deportivo más longevo de la marca nipona y uno de los nombres más duraderos de su historia, recibe un par de actualizaciones para seguir vigente, una gama de modelos actualizada y un nuevo as bajo la manga. Así mismo, en Japón el Mazda Roadster (como se le conoce) recibe un modelo especial, que como siempre estará reservado para nuestros amigos nipones. Bueno, por lo menos es seguro que veremos esa versión especial en Gran Turismo 7.
Más tecnología = Más diversión
La gran novedad del Mazda MX-5 2022 es la introducción del sistema KPC, o Kinematic Posture Control. Esta pequeña genialidad desarrollada en Hiroshima utiliza los frenos para aplicar fuerzas a estos durante las curvas, incrementando la estabilidad y disminuyendo el body roll durante un giro. Dicho de otra forma es una asistencia de videojuego que planta aún más al Miata en las curvas, utilizando los frenos de forma automática para aumentar la estabilidad. Este sistema será estandar para todos los modelos de la gama.
Mazda continúa ofreciendo dos modelos, convertible y RF, con 5 versiones distintas cada uno. Las versiones base continuarán empleando el motor 1.5L de 132 hp; mientras que al tope de la gama la unidad 2.0 y 184 hp continúa moviendo al Miata. Para finalizar, el color Platinum Quartz Metallic se une a las opciones para darle vida a su pequeño Mazda con cara de gato.
De Japón… pero no para todo el mundo
Por supuesto, Mazda guarda lo mejor para su tierra natal. Además de estos cambios ya mencionados, el Mazda MX-5 en Japón recibe una nueva variante para 2022: El 990S. Este modelo especial rinde tributo al espíritu del Miata NA (o Eunos Roadster) original, llevando al extremo el concepto de un auto ligero y ágil. El Miata 990S pesa apenas 990 kg, apenas 30 kilos más que el primer MX-5. El 990S opta por el motor de 1.5L y 132 hp, pero es más que suficiente para divertirse considerando que el original poseía 110 o 130 hp.
Además de ello, el 990S ofrece un techo en lona con una tonalidad azul especial, rines RAYS de 16”, frenos Brembo y una suspensión ajustada de forma única para este modelo. Todo por 2.893,000 yenes, o poco más de $25.000 dólares. Exclusivo también para Japón es una combinación para el interior del modelo, que combina el nuevo tono Platinum Quartz Metallic con apliques en el interior color Terracotta.
