En Alemania cambiaron los planes, culpa del todopoderoso ojo espía del mundo automotor. El nuevo BMW Serie 2 coupé, del cual vimos un abrebocas la semana pasada, sería presentado de forma oficial en el festival de Goodwood, a celebrarse este 8 de julio. Sin embargo, a la casa bávara no le cayó en gracia el adelanto de su preciado coupé, por lo que decidieron ellos mismos adelantar el estreno del Serie 2. Me suena a que alguien en el departamento de comunicaciones o marketing de BMW se llevó un regaño…
Como un BMW coupé de antaño

La verdad, el camuflaje ocultó lo bien que realmente se ve el nuevo BMW Serie 2 coupé. Claro que, el color morado del Serie 2 de estas fotos oficiales, casualmente es mi favorito, por lo que en ese aspecto puedo no ser objetivo. Más allá del color, la zaga y líneas musculares del Serie 2 coupé, su parrilla rediseñada similar al del Serie 8 (podríamos decir que el Serie 2 es un baby Serie 8); y su configuración 2 puertas reminiscente a otros coupés famosos de BMW, como el Serie 3 E21 y E30, el Serie 6 E24 o el más reciente Serie 1 M, realmente convierten al Serie 2 en una opción moderna bastante interesante.
Para abrir con broche de oro, BMW presentó sin demoras la versión M240i. Claro que vendrá una edición M más extrema, pero esa tendrá que esperar. El M240i cuenta con un motor B58 3.0 de seis cilindros en línea, con turbo y tracción en las 4 ruedas xDrive. Con ello, el M240i desarrolla unos nada despreciables 374 caballos de potencia y 500 Nm de torque. Suficiente para divertirse o meterse en líos, con un 0 a 100 en 4.3 segundos y una velocidad tope de 250 km/h (limitada).
[envira-gallery id=»31948″]
A cargo de los cambios estará una transmisión Steptronic secuencial de 8 marchas, estándar en todos los Serie 2. Aunque la versión M240i posee una versión exclusiva Sport de esta caja, con mandos en el timón, control de lanzamiento y modo sprint para dar, y cito, “ráfagas instantáneas de velocidad con el auto en movimiento”. O en pocas palabras, un botón de nitro o DRS como en Fórmula 1. Por si no es suficiente, el M240i tiene acceso a toda la parafernalia de accesorios M, como sillas deportivas y asientos de cuero; como también el paquete M Pro con rines de 19 pulgadas más ligeros, frenos mejorados, y un spoiler delantero y trasero.
Alemán hecho en México

En el lado opuesto se encuentran las versiones más civilizadas del nuevo BMW Serie 2 coupé. Se trata del BMW 220i o 220d, ambas equipados con motores 2 litros turbocargados. El primero es a gasolina, con unos adecuados 184 caballos de potencia y 300 Nm de torque. El segundo es diésel, con tecnología mild hybrid de 48V, entregando 190 caballos y 400 Nm de empuje; ambos modelos envían la potencia a las ruedas traseras. Todo en un paquete que evoca a los BMW de antaño, con su distribución de peso 50/50, potencia lineal y dinámicas de conducción. Sólo que este será fabricado en San Luis Potosí, México, por lo que podemos reclamar este Bimmer como un latino más.
[envira-gallery id=»31949″]
Todas las versiones de lanzamiento del Serie 2 poseen el usual apartado electrónico de BMW. ¿Luces led? check, ¿tablero digital? check, ¿sistema de infotainment? el equipo BMW OS 7 tiene todo cubierto desde la pantalla central de 8.8 o 10.25 pulgadas. Otros gadgets incluyen navegación asistida por la nube de BMW, head-up display, acceso a conectividad Wi-Fi y compatibilidad con Android, Apple y Alexa de Amazon.
Si lo que usted quiere es un BMW Serie 2 full equipo, tiene un nutrido menú de opciones. Entre ellas están tapicería de alcántara, cuero de Vernasca o cuero perforado; sistema de sonido Harman Kardon, volante con calefacción, sunroof, asistente de parqueo y reversa, sensores y cámara 360°, actualizaciones de tráfico en tiempo real y acceso a llave virtual de BMW, controlada (o eso sospecho) desde su smartphone. Ahora que lo pienso, a los carros sólo les falta pagar los recibos y cocinar… y en el caso de BMW, evitar que se arruine la sorpresa del lanzamiento en Goodwood.