Estas fueron las principales novedades de la Feria de las 2 ruedas en Medellín

Por estos días, Medellín es uno de los escenarios más importantes para los amantes de las motos gracias a la Feria de las 2 ruedas. En esta importante vitrina comercial pudimos ver varias novedades que llegaron a Colombia, algunos modelos nuevos que estábamos esperando y otras actualizaciones que nos tomaron por sorpresa. Si se perdió de algo en el aluvión de información que salió de la feria, no se preocupe que aquí le hacemos un recuento exprés de las novedades más importantes.

1. BMW F 900 GS

BMW empezó fuerte con la presentación de la F 900 GS, la que cuenta con las mejores capacidades todoterreno de la línea aventurera alemana. Esta moto es 80% nueva respecto a la versión de 850 C.C. a la que reemplaza y también abandona el faro asimétrico. Aunque es de la misma familia de la R 1300 GS, la F 900 GS está mejor preparada a hacer un todoterreno más difícil que su hermana mayor. Junto con ella también llegaron la versión Adventure y la actualización de la F 800 GS, pero la que se roba los reflectores es la todoterreno F 900 GS.

2. TVS Apache RTR 310

Desde la India nos llega la imponente TVS Apache RTR 310, otra declaración del poder de la marca en el área del motociclismo deportivo. Esta naked de apariencia radical no llega a competir de frente con la BMW G 310 R, ya que está apuntando a un público diferente, uno dispuesto a exprimir el rendimiento de su moto en las difíciles calles de la ciudad. Aunque no lo crea, TVS quiere que veamos a esta Apache como una motard capaz de surcar los andenes sin ser una todoterreno. El tiempo dirá si cumple lo que promete, pero llamó mucho la atención en la Feria de las 2 ruedas.

3. Hero Mavrick 440 y XMR 210

También desde la India, Hero trajo 2 motos interesantes por motivos diferentes. Primero nos presentó la Mavrick 440, la hermana de la Harley-Davidson X440. Esta moto es una naked de tipo roadster, pero con habilidades deportivas para capotear el tráfico con estilo. Por otro lado, nos sorprendió con la Karizma XMR 210, una pequeña deportiva que rivaliza directamente con la Yamaha R15. Esta moto es la reivindicación de Hero por la horrible Karizma anterior, cuyo aspecto aún acecha en las pesadillas de los moteros.

4. CFMOTO 450 MT

Otra marca china que está esforzándose por marcar la diferencia es CFMOTO, que trajo a Colombia a la 450 MT. Tal como puede verlo, es la competencia directa de la Kove 450 Rally RE. Para sorpresa de nadie, es una moto adventure pero de las que ama retozar entre el barro y la grava. Además, su aspecto moderno y futurista atrae mucho la atención. Esta moto será el dolor de cabeza del Almirante Ackbar (también conocida como Kove 450 Rally RE) , pero será una competencia interesante en el mercado por ver a cuantos usuarios cautiva cada uno.

5. Triumph Speed 400

Desde Inglaterra llega Triumph con una moto de ensueño, la Speed 400. Se trata de una naked deportiva con aspecto clásico, justamente como nos gustan, sin tantas decoraciones ni alarde. Esta moto llega a hacer ruido en un segmento muy específico, donde el mediano cilindraje no es un paso hacia las motos grandes, sino que son el objetivo. Este tipo de motos están hechas para enamorar al usuario y no soltarlo.

6. KTM 1390 Super Duke R y 990 Duke

Los monstruos austriacos llegaron para aterrorizar a las demás marcas. Hablamos de la bestia, la KTM 1390 Super Duke R y su hermana menor, la 990 Duke. Esta familia de monstruos se une a sus hermanos menores, las 200 Duke y 390 Duke que debutaron hace poco en el país. Estas motos no necesitan presentación, ya que las exploramos a fondo en su presentación mundial. Lo afortunado del caso es que nos trajeron justo los modelos internacionales, nada de versiones recortadas o castradas para encajar en el mercado. Este par de monstruos dan temor, pero fueron el centro de atención en la Feria de las 2 ruedas.

7. Honda NX500

Los japoneses no se quisieron quedar por fuera de la fiesta de las adventure de mediana cilindrada y por eso presentaron a la NX500. O bueno, si somos quisquillosos, esta moto encaja mejor como una sport tourer que como una adventure en toda regla, ya que sus prestaciones apuntan más a ser una moto viajera que aventurera. Sin embargo, Honda la promociona como una máquina capaz de sobrevivir en el todoterreno. Entonces ¿Es una baby África Twin o una baby Transalp? Creo que apunta más por la segunda opción.