Quizá es de aquellos que se quedó en los días del Fiat Palio y su contraparte sedán, el Siena. Pero la marca italiana, desde su base en Brasil, ya trabaja en un rediseño para los sucesores de aquellos modelos. Aquí tiene al primero, adelantado por Fiat en un teaser y revelado sin camuflaje con su diseño final, esta sería la nueva imagen del Cronos antes de presentarse en sociedad.
Así es, el Fiat Cronos, versión sedán del Argo que se produce en Argentina y que aún tiene una presencia importante en ciertos mercados sudamericanos. Es curioso, porque su lanzamiento ocurrirá en algunas semanas, pero ya algunas vitrinas en Argentina lo exhiben, generando expectativa y aprovechando para hacer la preventa de esos primeros ejemplares.
El favorito de Argentina
Al Cronos y el Argo los conocemos desde 2018, parte de un esfuerzo de Fiat para captar ese segmento B de hatchbacks y sedanes. Así pues esta sería la primera actualización importante del Fiat Cronos, segunda en su ciclo de vida; ahora con un nuevo frontal y parte trasera, al igual que un paquete tecnológico más completo, incluyendo el apartado de la seguridad.
Adelante aparece una parrilla más grande que se integra con nuevos faros más agresivos, similar a lo ya visto en el Fastback y Pulse. Nos atrevemos a decir que luce más deportivo con estos apliques y entradas de aire, que hacen parecer más afilado a su frontal. Luces LED diurnas serán estándar, pero para modelos más completo el paquete lumínico será 100% LED.
Atrás se asoman unas luces ligeramente retocadas y defensas con un diseño similar al frente. La forma del Cronos se mantiene, al igual que sus 4,3 metros de extensión y la fórmula mecánica que lo mantiene entre los más vendidos de su segmento, al menos en Argentina y Brasil. Es decir, motores de 4 cilindros y 1,3 litros de desplazamiento con 99 hp y 127 Nm de par o una alternativa de 3 cilindros y 1 litro con 77 equinos. Alternativas manuales de 5 cambios o CVT con 7 marchas simuladas permanecen.
Salto necesario en seguridad
En su interior la gran novedad, más que justa, es en el apartado de seguridad. Al Cronos se le criticó por tener sólo dos airbags, por lo que Fiat instalará cuatro bolsas de aire al igual que elementos como detección de carril, asistente de frenado, sensores y control crucero, al menos en versiones más completas equivalentes al Fiat Pulse.
Otros cambios incluyen una nueva pantalla multimedia con conectividad inalámbrica, cuadro de instrumentos rediseñado, aire acondicionado automático y materiales con mejor acabado. Sus versiones seguirán siendo GSE, Drive, Drive Plus y Precision.
Por ahora, Fiat no revela si tiene intenciones de extender al Cronos por toda Sudamérica, tampoco cuándo estas novedades lleguen al Argo equivalente. Así que, como siempre, estaremos atentos para revelar los pormenores de este modelo cuando debute en la región.
