Cualquiera puede tomar un 4×4 de fábrica e irse de aventura. Pocos deciden equipar a sus crossovers con suspensiones más rudas y gomas M/T para dominar terrenos en los que algunos 4×4 sufren. Y es mucho menos común ver autos compactos y normales convertidos en máquinas para devorar barro. Eso es lo que hace tan especial a este Honda Civic Si, un hot hatch que abandonó el asfalto y decidió transformarse en un auto off-road serio, con un tratamiento Dakar/Safari similar al Porsche 911.
El Civic en cuestión es uno de esos hallazgos curiosos de Facebook Marketplace, y sí eso significa que está a la venta. Si de casualidad nos lee desde los Estados Unidos y quiere algo diferente este Honda Civic Si off-road cuesta menos de 7.000 dólares, el tercio de un crossover nuevo, y ofrece más habilidades fuera del terreno que cualquier otra camioneta compacta genérica en el mercado. Y al ser un Honda de comienzos de los años 2000, con mantenimiento normal este Civic vivirá mucho más que todos nosotros.
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Civic sabor safari
El anuncio del Civic muy amablemente ofrece una descripción completa de sus detalles, modificaciones y hasta la razón por la cual está a la venta. Aparentemente el vendedor quería cambiar su motor por el popular K24 de Honda, modificación normal para Civic de este tipo. Ese propulsor movió todo tipo de modelos de mediano y gran tamaño, como el Accord, CR-V de segunda generación y hasta el Honda Element. Los más potentes rondan los 200 a 210 hp, un notable incremento en poder respecto al motor K20 de 160 hp en este Civic Si.
Por alguna razón el dueño no continúo ese proyecto y decidió vender su Civic “de batalla”. Los cambios más notables son el enorme snorkel y la trocha ensanchada, para acomodar gomas A/T más anchas y un kit de levantamiento de 1.5 pulgadas (3 a 4 cm más). Los amortiguadores y resortes fueron reemplazados con unos más robustos, también porta un nuevo radiador y componentes de la dirección y suspensión delantera reemplazados, dentro de su mantenimiento regular.
Hay una barra de acero en el frente con varias luces LED auxiliares, al igual que una rejilla de carga y pasos de rueda ensanchados. Los soportes o monturas del motor fueron reemplazados para acomodar el motor K24, y en el interior tiene dos controles. Uno para las luces auxiliares, y otro con la unidad de una patrulla a modo de intercomunicador o sistema de alertas. Poco ortodoxo, pero nada más mire este Civic, es todo menos discreto, con todo y los “testículos de acero” en la parte trasera. Como reza un mantra por allí: “safari all the cars”, porque un Jeep Wrangler, Land Cruiser o un Ford Bronco están demasiado vistos en la trocha.
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